美国丰田于北京时间晚间 11 点举走春季产品发外会,推出 2 款大改新车,别离是 2021 年式塞纳与 Venza 跨界SUV。值得仔细的地方是动力编制屏舍传统内燃机,改为单一油电同化动力设定。

在今年 3 月时外媒曾取得疑似丰田内部经销会议简报照片,从 2020 到 2022 年的产品计一致览无遗。其中就包括展望在 2020 年第 3 季上市的大改款塞纳与一款崭新跨界车系,简报上还稀奇标记这 2 款新车都仅挑供油电同化动力编制。关于塞纳的新闻实在度颇高,然而当初普及推想跨界产品会所以卡罗拉衍生的崭新车系。上个月 Harrier 于日本市场发外时,就已经确定会采用 Venza 之名在左驾市场推出,倘若 Venza 不算是崭新车款的话,是否另有跨界新车?从丰田内部泄露的简报表现,跨界新车是与塞纳差不众同时展现,而且接下来要发外的会是 2021 年大改 86,Venza 答该就是那款「新车」了。

塞纳

伸开盈余73%

丰田大改款塞纳以 TNGA-K 底盘架构打造,与 Venza、RAV4、凯美瑞等车相通。外面相等大胆,由打造 FT-1 Concept 的 Calty Design 做事室操刀,大面积进取气坝与后轮翼子板略微夸大的隆首肌肉线条,都让这款厢型车有注重大存在感与行动气质。

动力方面搭载 2.5 升汽油引擎与 2 具电动马达所构成的油电同化动力编制,倘若是全时四轮传动车型则为 3 具电动马达。可输出最大 243 匹马力,拖曳能力达 1,588 公斤,平均油耗约为7.15L/100km。Sienna 具有 4 栽走驶模式,EV 纯电、Normal 清淡、Eco 节能和 Sport 行动模式。在 Eco 模式下计算机会节制电池出力,以获得最大节能效率,而 Sport 模式则会挑高出力,挑供额外动力。

大改塞纳标配 TSS 2.0,联系我们包括 AEB 自动危险刹车、ACC 车距维持定速巡航能跟停后再首步、车道警示与转向辅助、道路标志辅助、自动远光灯…等功能。新车展望今年稍晚开卖,倘若简报内容正确且异国调整,那答该就会是秋季上市。现在丰田尚未公布大改塞纳的售价,只确定会挑供 LE、XLE、XSE、Platinum 以及 Limited 共计 5 车型。

Venza

固然预期和塞纳一路展现的会是崭新跨界车系,而不是曾经出现在美国市场的 Venza,但除了车名之外,Venza 洗心革面的相等彻底,所以当作崭新车系也还说得以前。与塞纳同样操纵 2.5 升汽油引擎,原由标配全时四轮传动编制,所以都搭载 3 具电动马达,最大马力则为 219 匹。固然输出比塞纳幼了一些,不过丰田声称借由马达辅助能让矮速扭矩和实际性能都获得改善。

外面上与上个月在日本亮相的 Harrier 基本上异国太众不同,主要在车头设计的调整,车尾则异国太众更动。内饰兼具科技感与豪华体验,中控台上安设 8 吋触控液晶荧幕,顶规车型标配的触控荧幕为 12.3 吋,并操纵数位仪外。除此之外,车内后视镜也改成数位表现,而非传统光学镜片。

Venza 展望今年炎天就会开卖,提销售价仍未确定,推想在 RAV4 Hybrid 和 Highlander Hybrid 之间,首跳价介于 28,350 美元到 39,800 美元。

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